从全球动力电池装机量来看，2021年1-10月，动力电池共装车约118GWh。全年动力电池装车量大约在150GWh。到2025年在600GWh左右，2030年会突破1500GWh。

高速发展同时亦带来了不少问题，电池产量的暴增刺激了原材料周期性涨价，目前不少主要原材料涨价幅度均超过1倍或以上，引发行业对材料资源供应紧张、短缺的局面，不利于行业的长期稳定发展。

从核心材料来看，锂、锰、镍、钴在全球的开采与储藏量来看，锂资源经济可采储量为2100万吨，按平均一辆车100千瓦时算，该资源量可以制造约20亿辆电动汽车。锂资源的储量并不算稀少，只是目前供应量的问题。而锰资源更加非常富余且开采难度不大。但是钴的资源就较为稀有，据资料显示全球可开采储量也就大约710万吨。如按照这个量计算，也只能够做950亿千瓦时电池。所以不少电池制造商，都在积极研发高镍低钴、甚至无钴类型电池。

2020年退役的动力电池达到23GWh，预计未来5-10年将会持续大幅度增长。目前动力电池主要以磷酸铁锂电池和三元锂电池为主，磷酸铁锂电池回收后，主要有两大处理环节，梯次利用以及拆解回收。当容量低于40%的动力电池就要进入到拆解回收环节，两者将最大化提升动力电池的回收价值及利用率。